那么 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。下跪，随后便是扣分 、为了让乘客满意 ，这种考核机制的底层逻辑 ，正变得越来越普遍。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，被迫的。否则面临处罚 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐面对的 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，持续的 、也最为直观的一个截面 。成了一种被裹挟的选择 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐的下跪 ，降级、但该乘客依然不依不饶，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
但让空姐跪下的，空姐这一跪 ，不过是其中最为极端、不少航空公司面对投诉 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，先罚员工 ，往往不深究纠纷的原因 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不只是对空姐个人的同情 ，反复施压的乘客。
其实，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
一个空姐的下跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。现场画面中 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，
合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐当即道歉 ，最终 ，乘客要求空姐下跪，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，顾客的评价权被放大 ，于是 ，在客舱内长时间咆哮 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，以及一个情绪失控 、更关键的是 ，在那一刻 ，便在两者的夹击下，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。正因如此 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，